Замок имеет монолитный корпус с внешней крышкой, выполненный из цинкового сплава и нержавеющей стали, что делает его устойчивым как к механическим воздействиям, так и к воздействиям окружающей среды.
Ключ и цилиндр замка сделан с максимальным уровнем защиты, стойким к высверливанию и спреям с жидким азотом.
Штифт запирающего механизма изготовлен из твёрдосплавной нержавеющей стали высокой прочности. При установке на мотоцикл закрывается тормозным диском, что исключает доступ к нему.
Блок сигнализации с элементами питания находится внутри замка, в собственном пластиковом корпусе и имеет защиту от влаги и пыли.
Запирание замка происходит путём нажатия на цилиндр запирающего механизма.
Замена элементов питания производится блоком.
Глубина паза под диск 45 мм.
Толщина тормозного диска не более 7 мм.
Диаметр запирающего штифта 6 мм.
Громкость звукового сигнала 130 дБ.
Элемент питания: батарейка модель LR44 (AG13) 6шт.
Принцип работы:
Открыть замок, повернув ключ в цилиндре запирающего механизма по часовой стрелке.
Путём нажатия на цилиндр запирающего механизма, установить замок на передний или задний тормозной диск так, чтобы штифт запирающего механизма прошёл через отверстия в тормозном диске.
При закрывании замка прозвучит звуковой сигнал. Один сигнал – замок встанет в режим «Охрана». Два сигнала – замок перейдёт в режим «Сигнализация отключена» (режим перевозки).
После постановки замка в режим «Охрана», через 5 секунд прозвучит сигнал подтверждения.
В режиме «Охрана» при перемещении мотоцикла или механическом воздействии на замок сработает предупредительный сигнал, после чего при повторном воздействии на замок в течение 15 секунд сработает сигнализация, продолжительностью 30 секунд.
После этого замок снова перейдёт в режим «Охрана».
При открытом замке сигнализация отключена.
В комплекте с замком стоит приобретать «Шнур для напоминания установленного замка»
